全球首发COROLLA卡罗拉，表明丰田业务中心转向中国；3年销售50万，一汽丰田用感恩的心对待用户和经销商。

《中国商报·汽车导报》供稿千禧网
记者  管宏业

    2006年11月16日，北京车展前夕，丰田汽车公司和一汽丰田汽车销售公司在北京联合举办了新COROLLA全球首发仪式，第十代新COROLLA率先在中国亮相，新COROLLA的中文名称为“卡罗拉”，预计明年年中在天津投入生产。

    COROLLA自1966年诞生以来已经有40年历史，其全球累计销售量超过3200万辆，单一汽车品牌世界销量第一。把中国作为重量级全新车型的首发地，这对于丰田来说还是第一次。展会上，记者采访了一汽丰田汽车销售有限公司常务副总经理王法长。

新车卡罗拉中国首发

    王法长认为，丰田将第十代COROLLA选择在中国北京来进行首发，这一点意义非常，这表明了丰田对中国市场的高度重视以及与战略合作伙伴第一汽车集团的密切关系。近年来，中国的汽车市场以惊人的速度发展和壮大，2006年的市场规模已经超过了日本，位居世界第二。在这种情况下，作为丰田汽车公司的核心品牌之一，COROLLA的新一代车型先于世界其他国家而选择在中国发布，预示着中国市场将脱颖而出，成为世界的主角。

    王法长表示，卡罗拉并不是代替现行销售的花冠，而是在现行花冠销售持续的同时，加入一个新的COROLLA，所以说是一个新的车型。新COROLLA是现行COROLLA花冠之上的商品。卡罗拉加入后，一汽丰田的商品线更加充实。在上市前，一汽丰田会尽量听取各方面的声音，然后再确定它的销售目标。当然，一汽丰田希望卡罗拉超过现行销售的花冠，成为中级轿车销量冠军。从王法长自信的语言判断，明年年中中级车市场必将重新洗牌。

    据介绍，在配置方面，中国生产的卡罗拉与全球版有很多部分是不一样的。在燃油对应、装备等方面根据中国市场特点进行了调整。卡罗拉在整体的设计上全球都是统一的，但是在具体的一些细节上，更加重视中国用户的声音，很多是专门针对于中国的配置。但VSC整体配备没有发生改变。

明确南北丰田定位

    王法长认为，一汽丰田产品包括高档车皇冠、中档车锐志、小型高端的花冠和小型低端的威驰，商品阵容非常强大，基本上覆盖了所有的车型。为了增加更多的用户，一汽丰田会增加年轻人所接受的那一部分商品，考虑年轻人的需求，这也是卡罗拉的诞生背景。

    在卡罗拉发布会上，一汽集团高层表示，2010年对于一汽丰田的未来预期销量是60万辆，而丰田公司副社长稻叶良目见曾经表示希望2010年丰田体系在华的总销量达到100万辆。记者询问，这是否表明一汽丰田和广汽丰田产品数量是6：4的关系？对此，王法长表示，对于销售比例至今没有明确地划分。

    在丰田2010年中国销量100万辆的销售计划中，作为一汽丰田意义重大。因为一汽丰田已经成立3年了，无论是品种还是车型都非常丰富，并正在占据大量的市场空间。一汽丰田理应为100万辆的目标多做贡献。但6：4的比例概念并不完整。丰田销售体系是多渠道共同发展。在日本本土丰田有5个营销体系，第一个营销体系是以皇冠为代表的高档车体系，第二个是以MARK X，也就是中国版锐志为主的中档车销售体系，第三个体系是以花冠小型高端车为代表的销售体系，第四个体系是年轻人、女性和个性比较强的营销体系，第五个是雷克萨斯的体系。丰田目前在中国有3个体系，一汽丰田、广州丰田和雷克萨斯体系。因此，100万辆的销售目标不仅包括一汽丰田、广州丰田，同时还应把雷克萨斯的销量计算在内。

    对于一汽丰田和广州丰田的产品定位，在卡罗拉发布会后，丰田汽车公司副社长稻叶良目见在接受本报专访时解释了这个问题。

    稻叶表示，无论是日本的5个销售体系还是中国的3个销售体系，丰田最初的想法是希望在不断的成长过程当中，适应各种消费者的需求，把各种的消费者都纳入丰田的用户体系中来。丰田目前在中国有一南一北两条销售和生产线，也就是一汽丰田和广州丰田，这种战略布局非常符合中国市场的需要和中国市场发展的布局。当然，对于两条生产线、两个不同销售渠道，丰田也会对它进行区分。

    稻叶认为，北边那条线，也就是一汽丰田，在经过三四年的发展历程后，已经获得了成长，丰田将把这条线发展成为整个中国市场的主流，或者能比较普遍被大众接受的销售和生产渠道。而对于南边的生产线也就是广州丰田，丰田认为，中国市场今后还会不断有更多的变化，丰田将根据这个变化进行一些准备，所以希望广州丰田将来能够对中国新生事物、新变化或个性需要事先有个预知，能够事先采取策略。

    需要指出的是，这样的定位并不意味着一汽丰田车型是一些传统的或是旧的车型，而广州丰田产品将来是新的车型，还需要根据合作方特点做出调整。虽然广州丰田目前只有一个车型，今后丰田还会在这条生产线投入新的车型，使消费者获得新的车型，让经销商迅速得到回报。

“感恩”三周年

    记者注意到，正在筹备的一汽丰田成立三周年庆祝活动中，一汽丰田用 “感恩”来表达对新老用户的答谢，对此王法长表示，一汽丰田成立三周年，“感恩”一词包含了一汽丰田坚持用户第一的理念、对用户的感激以及如何进一步提高客户满意度的内容，所以三周年的时候，用“感恩”来回报我们客户对我们一汽丰田公司的支持。王法长很形象地表示，自己的工资不是老板给的，也不是主管或客户给的，而是一汽丰田用户给的。不论到经销店买车还是修车的用户，都应该感谢他们。一汽丰田成立三周年，销量达到50万辆，对于用户尤其需要感谢。

    谈到这3年的感悟，王法长表示，这3年来是一汽丰田在学习、拼搏、创造过程中走过来。一汽丰田把丰田的一些好的理念和思路，用在中国国情下，在这个过程当中创立了一汽丰田的管理特色。现在一汽丰田提出的汽车营销价值论即体现了这种思想。

    在中国目前汽车市场，客户还是注重价格比较多，对品牌淡薄，客户往往是重价值，轻品牌。但一汽丰田认为，汽车价值应该包含很多方面：一个是它的性价比；第二个是利用率；第三个是使用成本；第四是二手车残值；第五个要素是服务。实际上，对客户最重要的也是这5方面价值。

    一汽丰田提出以诚信为道，建百年老店，服务品牌提出诚信服务，王法长解释，一汽丰田对此有两大支撑点。一个支撑点就是诚意待人，另一个支撑点就是专业对车的信赖感。诚意待人，就是要抱着感恩的心；专业对车的信赖感则表明，生产企业生产出商品本身必须是一个高品质的产品，这样客户才能对它产生信赖。基于对这两点的认识，一汽丰田非常重视技术，重视提高服务人员的能力和水平。只有服务人员掌握了专业的知识和技能，才能给客户带来更有满意度的销售。

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